Sedat Hünker Şiirleri - Şair Sedat Hünker

Yanları Otuz milim kalınlığında olan kahvaltılık için elli milim kalınlığında bir çeliğe üçyüz milim genişliğinde kanal açılır kanalın dibi iki milim kanalın üstü dört buçuk milim yapılır erkek dişi parça yapılmış olur erkeğin yüzünden üç milim silinir kahvaltılığın içide çıkmış olur bu çeliğe kahvaltılık tutma sapları açılır doksan derece olan kanallar yapılır erkek çeliğe ucu iki milim arkası dört buçuk olan bu çeliğin karşısına konacak çeliğe
Altı tane uçu iki milim arkası sekiz milim olan tünel yolluk açılır tünel yolluklar kahvaltığın kenarındaki kanalın ortasına denk getirilir tünel yolluk kahvaltığı çıkarmak içindir yolluktan başka altı tünel yolluk tepsiyi çıkarmazsa tünel yolluk sekiz tane yapılır saplarada dışta kalan yerine ortaya gelecek şekilde tünel yolluk konur saplar işin olduğu çeliğin yüzüne konur el gircek kadar boşluklu olur doksan derece olan kanallara da tünel yolluk konur

Kahvaltılık kapağı

Kahvaltılığın genişliğinden üç milim büyük kenarları ön milim yüksekliğinde olan bir kanal bir çeliğe açılır kanalın dibi iki milim arkası dört buçuk milim yapılır erkeğin yüzünden ikibuçuk milim silinir kapağın içi çıkmış olur bu çeliğin karşısındaki çeliğe altı tane tünel yolluk konur kanalın ortasına gelecek şekilde

Kutu kalınlığında bir çelik kutunun üstü dar altı geniş olacak şekilde oyulur
Bir Çeliğin kendinden erkek yapılır
Erkeğin olduğu çeliğin kalınlığı erkekten sonra kutunun genişliğinde yapılır erkeğe içi düz dışı konik kapak konur erkek çelik kalınlığınca kapak kutunun kenarına gelecek şekilde açılır kutunun kenarına bir erkek pim çıkartılır kapak delik çıkartılır pimle delik kutunun kilidi olur delik çıkarmak için bir civatanın ucu pim yapılır yerine konur baskı yapılırken sıkılı olur mengene açılmadan önce açılır erkek dişi çelik iticili mengenede olur yay delikleri olur erkek Çelik'te dişi Çelik'te patlak olmayan erkek çeliğin arkasında itici çeliğe bağlı dört pim olur bu pimler erkek çeliği itmek içindir baskı yapıldıktan sonra mengene açılır dişi erkek çelikleri yaylar birbirinden ayırır kapak kapatılır kutuya itici vurulur erkek kutuyu çıkarır kapağın iç yüzü kutunun dışına denk getirilir onda iki yada onda üç plastik payıyla kapak kutu birbirine bağlantı yapılır kapak kalıpta yana dik duracaktır baskıdan sonra kapağın yanına tırnak girecek gibi dişi kanal yapılır kapağı açmak için iticiyi vurmadan önce kutunun yüzüne lastik yada kauçuk koyun iticiyi öyle vurun
Erkek çeliğin arkasında bir çelik daha olur
Dişi çeliğin karşısına bir çelik konur kutunun dört köşesine tünel yolluk konur

Yanları kap kalınlığında olan kap için kap kalınlığında bir çeliğe kap genişliğinde açılır dişi parça yapılmış olur çeliğin ağzına diş çekilir diş yarım yuvarlak yapılır bu çeliğin karşısına konacak çeliğe altı tane simetrik uçu iki milim arkası sekiz milim olan tünel yolluk açılır tünel yolluklar kabın kenarındaki kanalın ortasına denk getirilir tünel yolluk kabı çıkarmak içindir yolluktan başka altı tünel yolluk kabı çıkarmazsa tünel yolluk sekiz tane yapılır bir çeliğe çeliğin kendinden çıkarılarak kabın erkeği yapılır diş boyu kadar yere erkekten fatura çıkarlır faturadan sonrası dişin kalınlığı kadar düşük yapılır dişi erkek parça aralarına yay konarak birbirine bağlanır diş boyu kadar hareket ettirilir

Dik makinada basılacaksa iş tünel yolluğun olduğu çeliğin yüzüne yay konur

Tünel yolluğun olduğu çeliğin arkasına yolluk sıyırıcı bir çelik konur bu Çelik'te tünel yollukların içine giren üstü dişi simitli pimler olur bu pimler yolluk sıyırıcının arkasındaki bir Çelik'te sabit olur tünel yolluğu çıkarır yolluk tünel yolluğun olduğu Çelik'te olur
Sabit pimlerin olduğu çeliğin arkasına bağlama çeliği bağlanır üstünde simit olan pimler tünel yolluğu çekmezse simitler çoğaltılır

Gemi tirafigini aksatmamak için Köprüyü yapacağınız yere u harfi şeklinde suyun ortasına kadar kum dökün kum suyun üstüne çıksın kumun içinde kalan suyu kumun dışındaki suya boşaltın betonu döküm tozuyla karıştırarak iki yanı eğimli olacak şekilde köpru olacak şekilde dökün iş makineleriyle kemer yerlerini açın kemer yerlelerini düz değil eğimli oyun köprünün üstünü yapın köorününün yarısı bitmiş olacak kumları alın kemerlere su gidecek burdan gemi geçişini sağlayacaksiniz köprünün diğer yarısınida ilk yarısını yaptığınız gibi yapin döküm tozu yaşken kokacaktir kurudumu koku gider döküm tozu köprünün depremde yıkılmasını önler

Karamecnun

Aracınızın çekişi zayıfsa ondan büyük aracın motorunu takacaksiniz aracınıza aracınız taksiyse kamyonet aracınız minibusse midibüs aracınız otobüsse tır motoru takacaksiniz aracınıza yine aracınıza büyük lastik takın aynı mesafede küçük lastiğe göre daha az yakıt yakarsınız büyük lastikle hemde büyük lastikle mesafeyi daha kısa zamanda gidersiniz

Karamecnun

Koltuğu yapmak için yuvarlak çelik alın borverkte kare yada dikdörtgenı çelik leri yapın
Yuvarlak çeliğin bir yanını düzleyin düz yeri banko ya koyun diğer yanı düzleyin böyle yapa yapa çelik leri yapın bir çeliği koltuk kalınlığında tel erozyanda kesin koltuğun altı geniş oturulan yeri altından küçük olacak bir çeliğe koltuğun erkeğini yapın sırt dayama yerini erkek parçaya açın erkek çeliği tek çelik yapın erkekten sonraki çeliğin kalınlığını sırt dayama yerinin boyunda yapın sırt dayama yerini tel erozyon da kesin yapın konik sırt dayama yeri koltuğun altının yanıyla aynı olsun koltuğun oturma yerini koltuğun altının olduğu çeliğe açın koltuğun altıyla kapağın arası çekme payı kadar aralık olsun koltuk kapak bağlantı yapın kapağın kalınlığını dörtbuçuk milim yapın koltuğun altıyla erkeğin olduğu çeliği aralarına yay koyarak birbirine bağlayın erkeğin olduğu çeliğin arkasına destek çeliği koyun erkeği hareket edecek şekilde destek çeliğine cıvata yla bağlayın destek çeliğine dört tane yüzüyle bir pim koyun o pimleri itici çeliğe sabit koyun bir çeliğe tünel yolluk koyun koltuğun altının köşelerine koltuğun altının yanına gelecek şekilde tünel yolluğun çeliği nin arkasına yolluk sıyırıcı bir çelik koyun tünel yolluklu çeliğe yolluğu açın yolluk sıyırıcının arkasına bir çelik koyun bu çeliğe tünel yolluğun içine giren üstü dişi simitli pimler koyun tünel yokluklu çelik'le yolluk sıyırıcının arasına yay koyun yaylar yolluk sıyırıcıda patlak olsun yolluk sıyırıcın arkasındaki çeliğe değsin tünel yolluğun yüzüne dört cıvata koyun dişleri yolluk sıyırıcıda olsun cıvata lara tünel yolluk çıkacak kadar hareket verin yolluk sıyırıcıya dört cıvata koyun arkasındaki çeliğe dişleri açın civatalar pimlerden yolluğu sıyırıcak kadar hareket paylı olsun
Kalıp basılır makina açılır her iki taraftaki yaylar açılır tünel yolluk çıkar erkekle dişi çeliği yaylar ayırır koltuk çeksin diye beklenir koltuğun kapağı kapatılır itici vurulur erkek koltuğun kapağını ittirir koltuk çıkar

Karamecnun

Dört yanı oval pirinç yıkama kabı yapmak için
Yuvarlak çelikler kare yada dikdörtgen borverkte yapılır

Kabın yanındaki delikler konik yapılır çeliğin kendinden dişiyle beraber yapılır
Erkek dişi deki pimlere yüzde iki değmeyecek şekilde yapılır erkek genişliğinde bir çelik filanş yapılır erkek filanşa konur erkek filanşta hareket eder ileri geri doğru erkeğin altına yay konur erkek şapkalı yapılır erkeğin yanına dört tarafa cıvata konur civatalar filanşta boş erkekte dişlidir bu civatalar baskı yapılırken sıkılı olur baskı yapıldıktan sonra makina açılmadan önce sökülür erkekte bağlı olmayacak şekilde dişi çeliğe tünel yolluk konur kenarlarından kabın yarısı erkeğin olduğu filanşta olur dişi çeliğin arkasına yolluk sıyırıcı çelik konur bu çeliğin arkasına bir çelik konur bu Çelik'te tünel yolluğun içine giren üstü dişi simitli pimler olur tünel yolluğuda yolluğu sıyıracak şekilde hareket paylı civatalar çeliklere konur iki tane u iki tane büyuk l harfi gibi çelikler yapılır u çelikler kalıbın kalınlıgında olur büyük l çelikler dişi Çelik'te bağlı olur erkeğin çeliğinin sonuna kadar boyu olur u çelikler büyük l çelik leri çeker dişiyle beraber tünel yolluk çıkar

İki yada tek Yuvarlak çeliği kare yapın borverkte çeligin bir yanını duzleyin düz yeri bankoya oturtun diğer yanı duzleyin boyle yapa yapa çeliği kare yapın tek çelik yetmiyorsa işe iki çeliği birbirine kaynatın iki çeliğin arasınını açık bırakın açık yeri kaynakla doldurun yatağın ayak yerlerini tel erezyonda kesin konik yıldız şeklinde ayakların geniş yerinin ağzının köşelerini kırın eyeyle yatagın diğer yerlerini siensi firezede açın ayakların olduğu çeliğin arkasına bur çelik koyun ayakların olduğu çeliğe kalıbın yolluğu tünel yolluk bir çeliğe ayakların ve yatağın kanallarının ortasına gelecek şekilde tünel yolluklari açın tünel yokluklu çeliğin arkasına bir çelik koyun bu çelik yolluk sıyırcı bu çelikten tünel yollukların içine giren pimler koyun yolluk sıyırıcının arkasına bir çelik koyun tünel yokluğa giren pimler bu çelikte sabit olsun bu çeliğin arkasına kalıp bağlama çeliğini koyun iki tane u iki tane büyük l harfi şeklinde çelikler yapın u çelikleri işin olduğu çeliğe bağlayın büyük l şeklindeki çelikleri tünel yollugun olduğu çeliğe bağlayın u çelikler kalibın kalınlığında olsun büyük l çelikler işin olduğu çeliğin ucuna kadar gelsin cıvatalar koyun yolluk sıyırıcıya civatalarin dişlerini çekin bu cıvatalar tünel yokluklu çelikte boş olsun yolluğu sıyıracak kadar cıvatalar hareket payı verin tünel yolluktaki pimlerin üstüne simit atın kalıp basildığında yatak yollugun olduğu çeligin yüzünde kalacaktır yolluğu tünel yollugun olduğu çeliğe açın

Sandalye
Yataktaki gibi çelikler yapın bir çelige sırt dayama yerini tel erezyonda açın sandalyenin iki yanına düz el koyma yeri yapın ayakları diğer çelige tel erezyonda yapın ayakların altından baktınızmı ayaklar artı gibi olacak yani ayakları artı gibi konik kesiceksiniz ayakların ağzını eyeyle kırın ayakların olduğu çeligin arkasına bir çelik bağlayın sırt dayama yerinin ve ayakların ortasına gelecek şekilde tünel yolluk acın tel erezyonda yataktaki gibi tünel yolluk çalışması yapın el koyma yerine ayakların üstüne gelecek şekilde dört delik yapın kalıbı basın makinayı açın sandalye tünel yollugun olduğu çelikte kalacaktır el koyma yerindeki deliklere halat geçirin makinanın mengenesini biraz ileri alın halatları mengeneye geçirin mengeneyi açın sandalye çıkacaktır yatagı sandalyeyi kalıptan çıktıktan sonrA suya atın çarpilma önlemek için kalıpları tavlayın meneviş verin

Karamecnun

Yanları sürahi kalınlığında olan sürahi için sürahiden kalın bir çeliğe sürahi genişliğinde kanal açılır kanalın dibi iki milim kanalın üstü dört buçuk milim yapılır erkek dişi parça yapılmış olur erkeğin yüzünden üç milim silinir sürahi nin içide çıkmış olur bu çeliğe üçgen şu dökme yeri açılır sürahi nin kalınlığınca çeliğin yüzüne bir sap konur sürahi nin gövdesiyle arası kırk milim olur içi dışı konik olur bu çeliğin karşısına konacak çeliğe altı tane simetrik uçu iki milim arkası sekiz milim olan tünel yolluk açılır tünel yolluklar sürahinin kenarındaki kanalın ortasına denk getirilir tünel yolluk sürahiyi çıkarmak içindir yolluktan başka altı tünel yolluk sürahiyi çıkarmazsa tünel yolluk sekiz tane yapılır sapın ortasınada tünel yolluk konur

Tünel yolluğun olduğu çeliğin arkasına yolluk sıyırıcı bir çelik konur bu Çelik'te tünel yollukların içine giren üstü dişi simitli pimler olur bu pimler yolluk sıyırıcının arkasındaki bir Çelik'te sabit olur tünel yolluğu çıkarır yolluk tünel yolluğun olduğu Çelik'te olur
Sabit pimlerin olduğu çeliğin arkasına bağlama çeliği bağlanır üstünde simit olan pimler tünel yolluğu çekmezse simitler çoğaltılır

L u harfi şeklinde ikişer tane çelik yapılır

İki yanında dişler olan taçı kalıptan düz çıkarın
Kaynayan suya atın yumuşadıktan sonra yuvarlak içinde soğuk su olan bir kazana olacağı şekilde koyun donsun yuvarlak taç olacaktır

Taçı tek çeliğe işleyin erkek dişi olarak aşağıda yazılı olan yolluklu yapın

Çatal